Pirmkart, tipisks ipašnieki šo vecaku automašinam parasti ir tirgu 3 A 6 gadu vecu automašinu nomaina. Ar pasakumi, lai veicinatu šo cilveku pirkt "jaunu" transportlidzekla, ta ir apdraudejusi iztikas lidzeklus daudzu lietotu automašinu dileriem. Vairaki no kuriem ir izgajušas no biznesa, ka tiešas sekas radušos zaudejumu tirdzniecibu, kas pargaja uz jaunu automašinu tirdzniecibas uznemumos.
Otrkart, šo stimulu finanse a
Treškart, stimuls, kas liek vecaku transportlidzekla sadališanai ir dzili kludaina. Efektivi 10 gadu vecs auto loti laba stavokli, varetu nodot metallužnos, bet daudzas lidzigas veci vai vecaki automašinas bus jaatstaj uz cela daudz sliktaka stavokli, un to ipašnieki tiks atnemta to var aizstat šos automobilus ar "augstako" stavokli transportlidzekliem, ka tie tiek nodoti lužnos.
Tatad kads ir alternativa. Es domaju, ka uz ierobežotu laika posmu, kamer ekonomika atpakal uz kajam, tas butu daudz efektivaks un daudz labaka par naudas plusmas valsts budžeta nevis sniegt dotacijas. Ta vieta, "kads", kurš iegadajas transportlidzekla, kas atbilst noteiktiem vides standartiem, vajadzetu but iespejai gut labumu no tas pašas nodoklu priekšrocibas pieškir uznemumu ipašniekiem transportlidzekliem. Proti, ikgadeju Ienakuma nodokla ofseta 20% vertibas transportlidzekla kur CO2 emisijas ir zem 160g/km un 10% kur CO2 emisija parsniedz 160g/km.
Iepriekš butu vairakas priekšrocibas.
Pirmkart, lai sabiedriba maku izmaksas tiks sadaliti ilgaka laika posma.
Otrkart, nevis tikai tiem, kam pieder transportlidzekli, kas parsniedz 9 yrs veco un pieprasot tos lužnu šiem transportlidzekliem, butu lietderigak nevis vietu prasibu lužni transportlidzekli. Ta vieta laujiet vecakiem transportlidzekliem ieklut lietotu automašinu tirgus dabiski. Tad tirgus, protams, nosaka, kuru transportlidzekliem ir populars talakpardošanai. Dabas atlasi, ta bus tiem transportlidzekliem, kas ir mazak velme-var, jo sliktaka stavokli vai ar lielaku ekspluatacijas izmaksas un soda augstas emisijas cela nodokli, kas galu gala par paatrinatu celu uz lužnu pagalms, bez apgrutinošas birokratiskas ievadi.
Treškart, tas bus labu visiem ražotajiem, kas ir apnemies nodrošinat transportlidzekliem, kuri atbilst zemaku CO2 emisiju.
Ceturtkart; ta samazinas risku šupošanos automobilu tirgus netaisnigi jo labu jauno automobilu dileriem, jo tas joprojam atstat veseligu, tacu transformeti lietotu automašinu tirgus.
Piektkart; sistema šadu nodoklu partraukumi jau vieta HMRC (uznemumiem) un nebutu vajadziga pilnigi jaunu departaments palaist to. Tadejadi ietaupot vairak naudas.
Visbeidzot, ši metodika netiks diktet par to, kura veido "eco draudzigs" transportlidzekliem javeic. Piemeram, neuzliekot blinkered stimulus, kas sekme elektrisku vai hibridu automašinas, tas atstas autotransporta nozarei izmantot tas prasmes, lai izstradatu plašaku tehnologiju un veidu piedzinas, ieskaitot udenraža degvielas šunas, mazakas kompresijas un turbo motoriem, regenerativo bremzešanu sistemas un stop-start tehnologiju, lai apmierinatu musu vajadzibas nakotne.
Man jasaka, es nedomaju turet lielu ceribu par to, ka es uzskatu, ka ir nakotnes viziju un speju domat par lielaku attela starp tiem, kurus esam apsudzeti darbojas musu valsti trukst.
Tiem, no jums, kas tuvojas vai pensijas, tas ir faktiski iespejams izmantot pensiju tiesibu aktiem, lai sanemtu nodokla cilveks maksat par savu jauno auto! Ja jus velaties zinat, ka, rakstiet man vai zvanit man.
No comments:
Post a Comment